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德国Synchroflex同步带(中国)总代理:Synchroflex红色GENIII皮带,Mulco同步带轮

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SYNCHROFLEX同步带在PU聚氨酯皮带领域得到了同步带行业的认可,奥巴赫传动为您提供MULCO同步带轮技术选型。

    SYNCHROFLEX同步带带齿与传动系统传动齿轮啮合时导致一定碰撞,使汽体突然地从带轮凹型槽中排出去,因此导致噪声,在对SYNCHROFLEX带轮噪声的频谱分析中一般显示其主頻率是齿的啮合頻率。绝大多数SYNCHROFLEX传动装置领域的专家教授都掌握,MEGADYNE同步带的重要缺点之一是噪声大。务必安装到具有消声功效的结构中以减少噪声对员工的损害。当高速运转时,给现场员工造成的噪声污染高些。固特异公司的 Eagle-Pd 人字形齿同步带有效地减少了噪声,尤其是在带速高的场地,减少预期效果更为显著。与传统式SYNCHROFLEX同步带比照,当传动比为 3500rpm 时,噪声从 92dB 减少到 73dB;当传动比为 1750rpm 时,噪声从80dB 减少到 62dB,在传动装置领域里,这一减少幅度可以称作十分大的获得成功。

    GENIII红色加强型同步带两侧带齿相位角距离 180°,在外观看来,两列带齿呈分离的人字排列。最后,那般的排列促进啮合更加稳定,在同一时刻内仅有一侧带齿啮合导致的噪声。除此之外,GENIII红色加强型同步带属于聚氨酯材料聚氨酯弹性体,在传动装置整个过程里能消化振动减轻破坏性。带齿与传动系统传动齿轮进到啮合与脱位啮合整个过程是渐渐地而不断的,而不是突然的啮合,也减少了一部分的噪声。纯电动汽车上应用的GENIII红色加强型同步带测试表明,GENIII红色加强型传动带使汽车速度为 6000rpm 的很大 驾驶噪声从 116dB 减少到 95dB。噪声限制了Synchroflex GENIII红色加强型同步带传动装置的速度不超过 15.24m/s,而麦高迪Megapower2能使同步带的速度保证 76.2 m/s而不损害人身体健康,可以使具有Synchroflex红色GENIII加强型同步带的机器设备在高些的速度下工作上,从而提高 了效率高。从隔音降噪方面充分考虑,相角为 180°时预期效果**,为挪动一个半节径的人字齿与Synchroflex红色GENIII加强型同步带噪声对比。

    Synchroflex红色GENIII加强型同步带融合了Eagle人字齿轮传动装置和带轮的优点,带齿与传动系统传动齿轮啮合时的电动机轴碰触线是倾斜的,碰触线的长度由短变长,再由长缩短,即齿是渐渐地进到啮合,再渐渐地退出啮合的。故工作上平稳特点好,破坏性小,承载能力高,在精密机械加工和髙速传动装置日常清扫被采用。 斜齿同步带由于带齿偏斜一个角度,MULCO同步带轮加工定做在运作的整个过程中所有带很容易导致方向跑偏, 带轮两边再加上挡盘,高度比安裝好的带背面高过约 1~2mm ,工作中里时带侧面与挡盘碰触而受摩擦,加剧Elatech同步带侧面的磨烂,MULCO同步带轮加工定做

    MULCO同步带轮解决了斜齿的这一缺点,带轮无需挡盘,降低了带轮总宽和净重量,节省控制器带轮的机械能。且具有自正确对待向功效,安装所需张力矩小。带齿排列紧密联系,不易从带轮齿槽中脱位,故又可以使初张力矩小些。消除了传动装置组合图形效应,而且由于螺旋角的存在,红色GENIII同步带与MULCO同步带轮啮合时其重合度要比一般同步带大,传输转矩一样时承载能力高。这类特有的优点促进MULCO同步带轮越来越得到 广泛运用。SYNCHROFLEX同步带及MULCO同步带轮,由于存在螺旋角,故生产加工生产制造艰辛,工程预算高。科研并确立切实可行的SYNCHROFLEX同步带及带轮的生产加工制作工艺,是MULCO同步带轮科研的新的行业,也是原文中尝试科学研究的难点。

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